최초의 쓰레기인 골웨이 블레이저 II(Galway Blazer II)

May 22, 2024

1967년 빌 킹(Bill King)은 단독으로 세계 일주를 항해하겠다는 야망을 품었습니다. 그는 이 목적을 위해 Isle of Wight의 Cowes에 있는 Souter 조선소에서 보트를 제작했습니다. Galway Blazer II는 Angus Primrose가 디자인한 42피트 스쿠너로, 해군 장교가 여행 중에 발견한 중국 보트에서 영감을 받았습니다. 합판으로 제작되어 냉간 성형됩니다. 그녀의 정크 장비와 돛은 전통적인 극동 장비를 기반으로 합니다. 이는 최초의 단독 대서양 횡단 경주인 OSTAR에서 전 왕립 해병 대령 Herbert Hasler가 사용한 정크 조작 포크보트인 Jester와 유사합니다. 이 보트는 1968년 1월 런던 보트쇼에 전시되었습니다.

동시에, 최초의 논스톱 단독 세계 일주 경주인 선데이 타임스 골든 글로브 경주(Sunday Times Golden Globe Race)의 시작이 발표되었습니다. 이 프로젝트가 일주에 대한 그의 열망과 일치했기 때문에 Bill King은 참여하기로 결정했습니다. 58세인 그는 이번 대회 최고령 참가자다. 그는 15년간의 잠수함 복무를 마치고 심리적 회복을 위해 1968년 8월 24일 출발선에 올랐다고 설명했다.

빠르고 우아한 Galway Blazer II에는 안전에 장애가 되는 난간과 덮개가 없었습니다. 이 문제를 해결하기 위해 Bill King은 선수에서 선미까지 연장되는 강철 로프를 설치하고 여기에 하네스를 고정했습니다. 이 방법은 나중에 Loïck Fougeron 및 Bernard Moitessier와 같은 다른 선원에 의해 복사되었습니다.

같은 해 10월 31일, 쉬고 있는 동안 배는 40도에 고프 섬 북동쪽에서 거의 15m의 파도에 누워 있었습니다. 두 돛대가 모두 부러졌고 선원과 그의 배는 케이프 타운으로 다시 견인되었습니다. 경주는 끝났습니다.

1969년 킹은 수리된 골웨이 블레이저 II(Galway Blazer II)를 타고 새로운 세계일주 항해를 시도했으나 실패했습니다. 1970년에 그는 마지막 시도를 했고 여러 번의 좌절에도 불구하고 성공했습니다. 1971년 12월 12일 그가 갑판 아래에 있는 동안 바다 생물이 그의 보트 선체 높이를 손상시켰습니다. 그러자 그 남자는 구멍이 물 밖으로 나오도록 최대한 굽힐 생각을 했고, 3일 만에 수리했습니다. 그 당시 그는 서호주 프리맨틀에서 약 400마일 떨어진 곳에 있었고 결국 그곳에 도착했습니다. 추가 수리 후, 그는 마침내 1973년 5월 23일에 일주를 완료하기 위해 호주를 떠났습니다. 그는 이 업적을 달성한 최초의 아일랜드 기반 선원이 되었고 Galway Blazer II는 일주 항해를 완료한 최초의 정크가 되었습니다.

보트는 Devon 펍 소유주인 Peter Crowther에게 판매되기 전에 OSTAR와 같은 다른 경주에서 계속 항해했습니다. 빌 킹(Bill King)은 1992년 102세의 나이로 세상을 떠났습니다. 그의 배는 한 손 경주와 승무원 경주에서 계속 경쟁했지만 가족과 함께 항해하기도 했습니다. 골웨이 블레이저 II의 수명은 1996년 6월 24일 영국 플리머스에서 미국 로드아일랜드주 뉴포트까지의 10회 단독 대서양 횡단 경주 중에 끝났습니다. 보트는 악천후로 인해 구조적 손상을 입은 후 대서양에 침몰했습니다. Crowther는 보트에서의 모험에 관한 책을 썼습니다.